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Les cheminées furent à l'époque
un grand pas vers la nouveauté, le paquebot ne devait pas êtres identique à
ceux qu'il allait croiser sur son chemin,
il
fallait donc innover que se soit de l'extérieur comme de l'intérieur, la
solution avec aileron fut une des grande originalité du "FRANCE", mais
c'était surtout pour sa facilité de dégager les fumées, et de ne pas
retomber sur les ponts.
Une étude
sérieuse avait été entreprise sur la conception, aider d'une maquette du
paquebot réalisée d'une longueur de 6,5 m et mise en soufflerie, soit à
POITIERS ou au Chantiers de l'Atlantique.
C'est le
professeur VALENSI qui a mis au point les cheminées avec différentes
évacuations des fumées que ce soit vent de travers, sous le vent et debout.
Un volet a été mis dans la cheminée et qui était commandé dans la salle des
chaufferies.
En décembre 1960 le début
du montage des cheminées, elles ont été fabriquées en trois parties pour
faciliter la mise en place sur le paquebot au printemps 1961.
La cheminée complète pèse
environ 45 tonnes.
Même les fabricants de
souvenirs ont réalisés des cendriers avec la cheminée.
"Elle fume lorsque vous
mettez la cigarette au milieu".
Cet objet est très
prisé par les collectionneurs.
En ce moment elles se
vendent autour de 100€ à 150€
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