Forum sur l'avenir du "NORWAY" Avril 2006
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Votre réflexion:

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   Pour sauver France NORWAY avec un projet quelconque, proposé par un homme d’affaires ou un consortium, il est impératif que le financement provienne de fonds privés, corporatifs ou d’un ONG déjà disponibles et libres de créances. La rentabilité est le nerf de l’affaire et les risques financiers
seraient ainsi relégués au second plan. L’entreprise prendrait toute son importance et s’assurerait de l’appui unanime des amoureux et passionnées du
France, autant que l’environnement maritime dans le sens large. Où sont ces millions de ( € ou $ ) et s’ils existent, il est grand temps qu’ils se manifestent. À bon entendeur salut !

   Alain de L. - 29 avril 2006

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   Petits commentaires sur les derniers propos que l'on peut lire dans ces pages :

   Tant que l'on ne verra pas le chalumeau d'un ouvrier commencer le découpage du bateau, il reste encore un espoir. Il est lassant de voir tout vos commentaires négatifs que certains journalistes fiers de leur rubrique "Chiens écrasés" et "Bateaux rouillés" ne se privent pas de reprendre comme s'il n'y avait que ça à dire. Y en a marre quoi. Y'en a qui se battent pour qu'il revienne et d'autres qui ne voient que sa destruction. C'est pas comme qu'on va y arriver.

   Nous, on continue le combat et même si effectivement, les pouvoirs publics ne lèvent pas le petit doigt pour nous aider, nous pensons que tous ensemble on peut faire réellement quelques choses pour ce fleuron naval. Alors, certains diront que ce n'est pas pour nous. Que les sommes en jeu sont "kolossals".

   Certes, mais ce sont les petites rivières qui font les grands fleuves. Mais il faut faire attention à ces candidats acheteurs qui n'ont que l'intention et pas les moyens. Surtout ceux de 24 ans et peu d'expériences.

   Bref, bougez vous un peu et montrez vous les fans du bateau, faites vous connaitre et dites ce que vous pouvez faire. C'est à nous de le sauver, pas aux autres. Et parlez en partout. May the force be with us.

   FRANCEment Votre, JPh Prieur, Asso PLPF - 25 Avril 2006 - site web: Association Pour le Paquebot France

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   Soyons plus clairs sur ce que dit M Pascal BICHUT au sujet du "désintéressement" de Mr Chirac sur le dossier du FRANCE à l'heure où il ne faut plus se voiler la façe, il est définitivement condamné; non seulement cette personne ne s'est pas désintéressé du problème FRANCE, mais le premier des Français est aussi le premier à n'avoir jamais voulu que le FRANCE remette les pieds sur nos cotes, et à même coulé le projet le plus sérieux jamais envisagé dans l'hexagone, à savoir celui du CLUB MEDITERANNEE, projet qui était fiable et solide, autant  stratégiquement que financièrement, bien plus que ne l'a jamais été celui de M. HUARD.

   Philippe GUY - 24 AVRIL 2006. 

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   Je suis un peu troublé par les propos plutôt curieux d'un internaute qui reproche de vouloir sauver dit-il, un navire qui rappelle un soit disant empire colonialiste....Il ne faut pas oublier tout d'abord que même si à l'époque Mr Chirac a vendu ce FRANCE ,ce fut après bien des hypothèses envisagées comme la Norvège le fit en 1980, de reconditionner le navire, hélas sûrement de licencier pour mieux peut être réembaucher par la suite (et oui il faut savoir que cela aurait éviter autant de chômeurs mais que les syndicats à l'époque n'ont pas acceptée le plan, alors). Et que pense ce monsieur, qui visiblement souhaiterait détruire tout ce qui fait notre richesse d'aujourd'hui, des colonnes du Palais Royal, de la grande Arche qui n'abrite que peut de locataire etc....et qui ont coûté et qui coûtent à La France et aux contribuables beaucoup beaucoup d'argent; Qu'il n'oublie pas qu'elles furent construites à l'initiative d'un gouvernement qui se disait socialiste et qui pourtant n'a cessé de se remplir les poches et de  creuser le fossé et par conséquent de faire beaucoup plus de gens pauvres. Alors Cher Monsieur ,ne critiquez pas notre richesse culturelle établie siècle après siècle, tant et tant de visiteurs viennent dans notre pays pour les admirer.

    Pascal Bichut, en toute objectivité - 23 Avril 2006

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   Pour ceux qui disent: Tout l'aménagement intérieur du NORWAY est à refaire, et en plus il faut tout désamianter. Qui va payer ?  
   Cet argent ne serait-il pas plus utile pour construire de nouveaux navires et maintenir l'emploi à saint Nazaire, plutôt que de ressusciter un passé glorieux qui n'était en fait que de l'esbroufe d'un empire français colonialiste en voie de disparition ?

   Voici une réponse: Alors laissons tomber en ruines les châteaux de France (des milliers d'emplois dans les monuments historiques), ne repeignons pas la Tour Eiffel, pourquoi a-t-on reconstitué Lascaux, pourquoi vient-on de refaire Notre-Dame et le dôme des Invalides ? Renseignez-vous sérieusement sur l'amiante : elle n'est pas dangereuse à faible dose à l'état statique, elle devient dangereuse à la pose et à la dépose si les normes de travail ne sont pas respectées.

   Sur le forum de Thalassa - 20 Avril 2006

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   Je crois que France a épuisé ses chances de naviguer à nouveau. En mon sens, il est utopique de penser qu'il pourrait reprendre la mer avec des
investissements tellement importants : remotorisation, structure et décontamination. Pour dix ans peut-être alors qu'il risque fort d'être non
rentable. Sa seule planche de salut, serait qu'il reprenne son air de jeunesse et que France devienne une attraction touristique en bord de mer
amaré à son quai officiel. Je le verrais très bien à Québec, berceau de la Nouvelle France qui fête son 400e en 2008. France a plus de 40 ans,
offrons-lui une retraite dorée car il se fait tard. Quelque soit l'endroit au monde, il serait accueilli comme un prince.

Alain de L. - 19 avril 2006

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   A la lecture du dernier article concernant le projet de Mr Huard il me semble que ce dernier soit pour le moins "mal barré". C'était, me semble t'il le seul projet concret. Que va devenir notre paquebot. Il est certain qu'après leurs victoires sur le Clemenceau les organisations écologistes sauteront à la gorge de n'importe quel acheteur qui aura pour projet d'envoyer le France à la casse. Et ces éventuels acheteurs en sont bien conscient. Ces mêmes organisations, dans le cas d'une vente pour la ferraille traîneront la Star Cruises devant les tribunaux pour demander l'application de la convention de Bâle et la Star Cruises récoltera une amende qui sera supérieure au produit de la vente du Paquebot. C'est d'ailleurs pour ce motif qu'elle a remboursé l'acheteur du navire qui destiné ce dernier à la ferraille. En plus le propriétaire du navire impose une close l'interdisant de naviguer dans les Caraïbes. Alors que va t'il se passer? En attendant le France est en train de pourrir en Malaisie et dans peu de temps il ressemblera à l 'United States qui rouille dans un port de Philadelphie (photo sur ssunitedstates.org) .Il est à craindre qu'un incendie accidentel règle le problème du navire qui est un boulet pour l'armateur. C'est à mon point de vue cet énorme gâchis qui associé à la volonté de nos dirigeants d'enterrer le dernier fleuron de l'histoire maritime française fera disparaître celui qui a épousé la mer...

   Thierry B. - 17 avril 2006

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   Bonjour à tous,

   Toujours aucune nouvelle du projet de Monsieur Huard ce soir (lundi 3 avril) sur France2 ils vont parler du Clemenceau au sujet de l amiante,

peut être parlerons t-ils du NORWAY?  en tout cas je suis çà sur votre site.

  Denis W.  - 3 Avril 2006

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