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Monsieur,
Je suis un grand admirateur de votre site Internet, et
pour ce, je le consulte tous les jours !
Cependant, j'ai lu le message de Monsieur Gérard MERCIER
qui m'a interpellé et je tiens à démentir en totalité ce
qu'il a mentionné sur le forum à propos de l'avenir du
paquebot.
Je possède des informations du Club Le France Prestige
que je me suis engagé avec fermeté à ne pas fournir,
j'en suis désolé. La semaine dernière, j'ai rencontré
Madame Angéline Mortini, et j'ai reçu un mail de
Monsieur le Président Jean-Philippe Prieur.
L'année 2007 sera décisive pour notre paquebot, même
s'il est dans une période très délicate et que sa coque
peut être fragilisée,
tant qu'il y a de la vie, il y a de l'espoir, et il
existe un réel espoir de sauver notre paquebot, vous
pouvez me croire, mais le "Club Le France Prestige"
manque cruellement de dons pour finaliser son projet et
surtout ses démarches, mobilisons-nous pour
cette association sérieuse, aidons-les, sauvons le
France, c'est possible ! "
Merci au webmaster, et un petit bonjour à ma ville
natale de Limoges
Un Internaute admirateur - 28 Janvier 2007
Projet
"FRANCE"
Tous savoir sur le
site :
Club Le France Prestige
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Bon, nous voici encore dans un autre épisode de la série
"FRANCE reviendra-tu", il faut en finir au plus vite
car vous allez faire fuir les
amoureux, alors soyez sympas et annoncer nous une bonne
nouvelle dans les prochaines semaines et qu'il
reviendra, car le laisser comme l'América, l'ex FRANCE
aussi se coupera en deux par la violence de la mer, il
faut faire vite car personne n'est éternelle... merci de
continuer le site.
Patrick L. - 6
février 2007
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Bonjour,
Voilà ce que j'ai trouvé
sur le site:
http://www.fleurons-francais.com/
Le Norway ne peut pas
être renfloué
Sans compter les objections concernant sa teneur en amiante, il
pourrait être quasiment impossible de renvoyer le Blue Lady. Une note
interne du Bureau Maritime Gujarat, qui va être envoyé à titre informatif à
la Court Suprême, affirme qu'ayant passé plus de 3 mois dans des conditions
d'échouage, le bâtiment n'est actuellement plus en position d'être déplacé.
Cela signifie que le paquebot serait dans l'obligation d'être démantelé à
Alang.
Reste à
savoir si tout ceci n'est pas une manipulation afin de permettre la
transaction pour son démantèlement ????
Frédéric NURY - 15 février
2007
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Des
rumeurs indiquent qu'un rapport annonçant que le Blue
Lady souffrirait de dommages structurels importants et
ne pourrait être retiré de la plage d'Alang aurait été
publié. Il a été confirmé par le suite que ce rapport
émane en fait du propriétaire du navire - le casseur
Ben
voyons: Qu'est-ce que je disais plus haut ? Ça sent la
manipulation à plein nez:
Reste à
savoir si la Cours Suprême se laissera influencer...
Rappelons que sa décision doit être rendue courant Mars
2007...
Fabienne A. - 15
février 2007 "trouver sur le site de
captainsvoyage.com
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
revedefrance: Si vous aimez le
paquebot Norway je vous donne un conseil visitez le site
"captainsvoyage"
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Bonjour à
tous
L'association "Pour le Paquebot France" a
quelques petits soucis pour mettre à jour son site internet, veuillez nous
en excuser.
Quelles sont les nouvelles ?
Nous sommes optimistes et des contacts très
sérieux laissent prévoir une issue favorable pour notre paquebot.
Pour l'instant il ne nous est pas permis d'en dire
plus.
Jean- Marc Petit, président - 18 Février 2007
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Je m'excuse, mais je ne comprends pas bien le sens du
"nouveau" message de Monsieur Mercier... Certes, la
parole est libre, mais il semble faire un copier-coller
sur une de ses précédentes intervention...
Rappelons les termes de Monsieur Rivoire-Perrochat : pour lui , le France
est "foutu"...Certes, il est bien possible que notre navire ait été encore
plus, depuis le 9 décembre, avancé sur le bord de la plage d'Alang. Pour le
"reste", il est quand même incroyable que l 'avis de Monsieur Perrochat soit
repris et de nouveau accrédité, quand on sait que ce Monsieur est le
"tour opérateur" principal de la Norvégian Cruise Line (NCL) , en France....Quand
on sait que c'est bien la N.C.L. qui a tout fait pour tuer FRANCE... Alors,
d'un côté , on "gagne sa vie" grâce à la NCL, et, de l'autre, on verse des
larmes... Pseudo larmes, d'ailleurs, " larmes de crocodile", certainement,
sur une possible- mais pas forcément probable- disparition d'une légende....
Personne, à
ma connaissance, n'a entre les mains le "rapport" demandé par la Cour
suprême indienne au Bureau de contrôle de la pollution du Guajarat ...
oui,... non ?
Personne ne
sait ce que va décider la Cour le 7 mars , oui....non ? Vu les dizaines
d'articles parus, surtout en anglais, sur l'échouage illégal de FRANCE, une
autorisation de démantèlement soulèverait un tel tollé médiatique que les
autorités indiennes doivent être bien embarassées... Naturellement, il est
toujours à redouter pour FRANCE une "malencontreuse avarie", etc... Le site
ss Maritime fait état d'une rumeur selon laquelle la coque de FRANCE serait
endommagée...
Monsieur Goossens est
sceptique... C'est évidemment de l'intérêt bien compris des destructeurs de
tenter d'accréditer cette idée... Y compris auprès des autorités
indiennes.... Mais enfin, les dès n'ont pas fini de rouler.
Pour le
reste....Collationner les souvenirs sur FRANCE... Pas de souci... Pas un
seul souvenir de lui , dans tous les cas, ne sera perdu... Y compris, si les
évènements devenaient tragiques, ses panneaux muraux... On pourra les revoir
sur la flotte de la NCL...
En conclusion, il est peut-être encore trop tôt pour "faire
des affaires" sur E-BAY, n'est-ce pas....???...
Henri BZH Heurté,
Paris, 18 Février 2007.
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A l' intention de Mr Henri Heurté BZH
Pour votre information, Mr Rivoire Perrochat n'est pas seulement le
représentant de la Norwegian Cruise Line en France mais de bien d'autres
compagnies, et ce n'est pas NCL qui a décidé la mise au "rencart" du SS
Norway, mais la compagnie Star Cruise, qui est propriétaire de la NCL. Je
peux vous affirmer que NCL tenait beaucoup malgré son âge et son coût
d'exploitation au SS Norway, qui d'ailleurs a fait la gloire et a enrichi
depuis le début de son exploitation NCL. C'est d'ailleurs un des rares
paquebot exploité sur les Caraïbes qui affichait pratiquement complet à
chaque départ de Miami. Star Cruise a décidé d'exploiter des navires neufs
ou de moins de 15 ans chez NCL ce qui a contribué en partie, je dit bien en
partie au rencart du vieux Norway, qui endommagé, et dont les coûts de
remise en état était supérieur à la valeur
commerciale
d'exploitation. Je peux vous affirmer également que tous les membres
d'équipages qui ont travaillé sur SS Norway regrettent énormément le
paquebot et que je vous le rappelle c'est bien Star Cruise qui décidé la
mise au "rencart" du paquebot et non pas NCL
Jean François - Le 20 février 2007
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Bonjour à toutes et à tous
Je viens de prendre connaissance du message de Monsieur Henri Heurté. Je
suis comme lui et des milliers d'autres navré par la tournure que prennent
les évènements quant à ce qui fût "FRANCE"... Cependant, on ne fait pas de
politique sans les réalités disait le Général. Et ces réalités quelles sont
elles?
A l'époque, "FRANCE" perdait de l'argent.
Il a été proprement éliminé par une conjoncture et des revendications pas
toujours très intelligentes... Devenu "NORWAY", il en gagnait. Cherchez
l'erreur... Depuis, dans la situation où il se trouve, a-t-on pu réunir la
somme nécessaire à son rachat, son rapatriement et les frais annexes ?
Je vous laisse répondre.
Je tiens seulement à vous dire Monsieur que je n'achète ni ne vend sur
EBay
pas plus qu'ailleurs et que cette histoire me rend triste. Mais avancer
l'idée qu'il faut songer raisonnablement à perpétuer un souvenir, c'est
aussi servir à mon sens l'Histoire maritime de notre pays pour les
générations futures.
Sonia M. - 20 février 2007
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Chers Passionnés de notre Paquebot,
Étant officieusement membre du Club Le France Prestige,
je viens soutenir quelques-unes de vos réactions.
Plus le temps passe, moins il ne cesse de circuler sur
la toile les rumeurs disons-le pas franchement
rassurantes et parfois tristes, que notre bien cher
France serait bien en instance de finir sa carrière.
Après lecture sur le site "SSMaritime", j'en viens à
conclure que ce qui a été rapporté au Webmaster mais
également à une responsable du Club Le France Prestige,
est absolument identique à ce que j'ai pensé, tout comme
certains d'entre vous.
Le propriétaire actuel de notre paquebot désireux d'en
finir avec sa victime argumente sur le fait que
l'échouage du navire depuis quelques mois, le laisserait
incapable de reprendre la mer, tout ça pour gagner en
justice à la décision finale de la haute cour. Et il est
vrai que s'il n'obtenait pas l'autorisation, il en
serait bien embarrassé... Tout d'abord, je voudrais tout
de même comprendre et même savoir ce qui peut le faire
croire, alors qu'aucun expert, ni autre personne
assermentée, n'a vérifié, ni donné d'information exacte
et officielle sachant que la coque du navire n'a pas du
tout officiellement été expertisée !!!...
Même l'émission Thalassa sur France3 aurait dit que le
navire n'est plus en état de naviguer: Cela me fait rire
quand on donne une telle information basée sur des
rumeurs, et non crédibles alors qu'ils n'ont même pas
été capables de divulguer le moindre mot, qu'il existe
une association comme le Club Le France Prestige, qui
désire comme tant de Français que France revienne dans
son pays natal. Et je peux vous dire que cette
association se bat avec un courage, une détermination,
sans esprit de naïveté mais de réalisme.
Malheureusement, l'opinion publique s'est fait une
idée... pas celle que tout le monde souhaite, suite à
ces rumeurs. Mais ce que je peux affirmer, c'est qu'il
n'est pas impossible que dans peu de temps, le petit
écran ne parlant que de la campagne présidentielle,
laisse place en premier lieu, à une nouvelle que nous
attendons tous...
MOBILISONS-NOUS POUR LE FRANCE, SOUTENONS LE "CLUB LE
FRANCE PRESTIGE" NOUS POUVONS LE SAUVER
Un internaute anonyme - 22 février 2007
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TOUS
ENSEMBLE AVEC LE NORWAY, VENDREDI 27 JANVIER à SAINT
NAZAIRE?, NON !!! Certaines personnes pensent toujours
et encore que ce navire n'a aucun avenir ! Je vois 2
explications à tout ça :
-(a) ils ne connaissent pas le " problème " du a un
manque d' informations (qui sont généralement "vraies"
et "vérifiées"!) par les " MEDIAS " qui se sont occupés
" sérieusement " de ce dossier !!!
-(b) ils savent tous ( vu que ce sont nos grands
cerveaux qui se sont occupés de cette affaire ; qui a l'
époque l' on vendu pour une poignée de dollars; et qui
vont " JAMAIS " nier avoir fait une " connerie " !!! ) ,
donc conclusion : LE NAVIRE A LA POUBELLE !!! C' est
logique , ils ont raison ! BREF : ON NOUS MENT !!!
Mais une poignée d' irréductibles passionnés font le
maximum (avec leur petit moyen) pour sauver le navire de
la casse.
Alors, un petit coup de pouce (plutôt un grand !) de
THALASSA lui viendrait "bien" en aide !!! ALORS
VENEZ "SUBMERGER" LE FORUM DE THALASSA !!! (http://forums.france3)
Peut être qu' ils vont "ENFIN" donner la parole aux
Amoureux du FRANCE !!! ECRIVEZ DES MESSAGES A THALASSA
!!! C' EST MAINTENANT QU' ON PEUT ENCORE AIDER LE
NORWAY !!!
Noël S. - 25
Février 2007
