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Forum sur
l'avenir du "NORWAY" - Mai 2007
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Votre réflexion:
ou
Le Dernier Message Posté (Bas de la Page)
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Bonjour à tous,
Je n’ose y croire, vous dites sur votre page d’accueil, qu’il bouge !!!
Cela voudrait il dire qu’un projet d’avenir à abouti ? Qu’il reprend
la mer ?
Que tous ce travail d’E-mailing, que nous tous ses amis avons fait, aurait
fini par payer ?
Merci de nous donner des nouvelles ! ! !
Laurent - 1er Mai 2007
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France est une partie de notre patrimoine industriel.
Il est aussi le dernier représentant de
l'ère des transatlantiques français.
A ce titre, il est tout aussi
important que n'importe quelle œuvre de notre patrimoine artistique ou
architectural. Des milliers d' hommes et de femmes ont donné le meilleur d'
eux même pour créer ce navire.
Ils ont mis dans ce bateau tout leur savoir
faire pour le construire et lui donner sa beauté et sa majesté.
Ils l'ont accompagné sur toutes
les mers du globe pour le faire vivre.
Ne laissons pas France être
découpé, déchiqueté jusqu'à la dernière de ses tôles comme le fut Normandie.
Qui aurait l'idée, aujourd'hui,
de réduire Versailles ou bien Chambord en tas de sable ?
Qui aurait l'idée de faire fondre
les bronzes de Rodin ?
Ayons
suffisamment de clairvoyance pour inscrire France dans l'héritage de notre
nation.
C'est aussi ce patrimoine là qui sera
transmis aux générations futures pour témoigner de l'histoire de notre pays.
Guillaume
MORANDINI - 1er Mai 2007
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Régulièrement la cour suprême repousse sa décision. Je
me demande si elle ne le fait pas à dessein. Pendant ce
temps le navire s'abime et bientôt il sera incapable de
reprendre la mer et la seule solution sera sa
déconstruction. Mais que l'on se rassure, Mr Pernoud qui
l'annoncera la larme à l'œil promettra une émission
spéciale sur le France ainsi que la sortie d'un DVD
commercialisé par sa société de production.
Thierry B. - 2 Mai
2007
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Je trouve scandaleuse les images du paquebot dans la
vase et loin de son pays, pourquoi ne pas envoyer ses
photos a quelques responsables politique
Bravo pour votre
travail et vive les valeurs françaises
Marc Antony S. - 4
Mai 2007
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Bonjour à
tous,
En ce jour
de 2ème tour des élections présidentielles, je pose une
question au futur (ou future) président (ou présidente)
de la République Française:
Pourquoi
ne pas avoir apporté autant de soin à la préservation du
FRANCE qu'à la tour Effel ? tous deux de 300m environ et
du même métal!
Merci de
bien vouloir nous répondre.
Yves,
ancien officier de la French Line - 6 Mai 2007
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Il
faut sauver le France c’est notre histoire qui fout le camps; Olivier M. - 7
Mai 2007
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Bonjour à tous,
Maintenant que nous avons un nouveau Président de la République, il serait
intéressant de connaître son avis sur la question, lui qui aime tant la
France, ne pourrait il point agir pour soutenir cet emblème que les autres
Présidents ont volontairement oublié.
Il est temps de contacter Monsieur SARKOSY, qu’il intervienne au plus vite.
Sylvie - 8 Mai 2007
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Oui, d'autant que Monsieur Sarkozy a l'air d'aimer les
bateaux et les croisières...son séjour sur Le Paloma en
témoigne!
Elise. 8 mai 2007
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J'ai
visiter le paquebot France je devais avoir 8 ans , il
était au HAVRE c'était un voyage organiser avec
l'école je me souvient encore le monstre qui était dans
le port, j'espère qu'on le sauvera des chalumeaux il
fait partie du patrimoine pourtant ,il fraudait une
volonté politique ,quoi dire d autre?
Bernard; ROUEN - 11 Mai
2007
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Evitons
les remarques sans intérêt, s'il vous plait.
Conservons toute l'énergie pour défendre une belle
cause.
Je ne sais
si le Président peut être intéressé par le combat pour
tenter de préserver NORWAY de la destruction. Qui
pourrait intervenir ? Seule une association comme REVE
DE FRANCE - sans but lucratif - peut être crédible.
Si ce
paquebot n'intéresse plus personne, les choses seront
claires. Je suis passionné par tout ce qui touche à
cette magnifique réalisation française, mais il faut
aussi parfois voir malheureusement les choses en face.
Un paquebot n'est pas un monument statique et
il affronte les éléments et la nature qui demeure
toujours la plus forte . Deux villes (Le Havre,
Saint-Nazaire) pourraient accueillir quelque partie
plutôt caractéristiques du FRANCE : une des cheminées,
une des hélices, le gouvernail, etc... Cependant,
sont-elles prêtes à s'investir ? Sont-elles prêtes à
engager des fonds pour récupérer ce minimum ? Qu'en
pensent les élus ? Se tourner vers le passé n'est pas
ringard. La grandeur de la France ne se bâtit pas que
sur des idées. Les témoignages du passé sont des bases
solides sur lesquelles une nation peut s'appuyer pour
bien préparer son avenir. C'est aussi se souvenir
qu'elle peut rivaliser avec les plus grandes grâce à son
génie et ses prouesses techniques.
Bernard -
11 Mai 2007
Petite précision
revedefrance n'est pas une association, juste un site
comme il y en a beaucoup sur le net, réalisé par une
personne mais avec la participation des amoureux du
paquebot. Jean Pierre B. - revedefrance.com
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Bonjour à tous,
L'Association Pour le
Paquebot France a des petits soucis de mise à jour de son site comme vous
avez pu le constater. Quelles sont les nouvelles ?
Tout n'est pas
fini pour notre navire et le propriétaire Pryia Blue va avoir du fil à
retordre avec la justice indienne pour spéculation voire même escroquerie
vis-à-vis des candidats acheteurs. Les 40 millions de dollars sont
maintenant atteints alors que 34 millions leur avaient été proposés depuis
plusieurs mois. Nous sommes en contact quasi quotidien avec un acheteur qui
est très optimiste sur le dénouement de ce scandale. Tout est prévu pour le
tirer de cette affreuse plage ainsi que sa rénovation et son utilisation
future. Les actions et les courriers de notre part n'ont pas cessés depuis
plusieurs mois. Les médias ne prennent malheureusement pas part à ce
feuilleton car il ne veulent pas donner de nouvelles éventuellement
contredites la semaine suivante. Des courriers ont également été envoyés à
Fr3 pour dénoncer le mépris inacceptable de l'équipe Thalassa pour notre
bateau. Pas de réponse. En ce qui concerne la position de Nicolas Sarkozy au
sujet du paquebot, nous avions été reçus l'année dernière au ministère de
l'intérieur par M. Blache, chargé de mission auprès du Chef de Cabinet du
ministre. Nous affirmons que Monsieur Sarkozy connaît le dossier car il nous
a été dit qu'il s'y intéressait de près. Mais depuis un an, nous n'avons eu
aucun contact positif. Madame Ségolène Royal et François Hollande ont bien
reçu des courriers et nous ont remercié de les avoir tenus au courant… Ce
bateau n'est plus considéré comme patrimoine national et il ne faut rien
attendre des pouvoirs publics si ce n'est une éventuelle aide fiscale SI le
bateau est racheté par un investisseur privé comme pour pour le projet de
Monsieur Dahan en 2004. Pour conclure, nous sommes optimistes pour l'avenir
de notre bateau même quelques jours avant la décision de la Cour Suprême
Indienne. L'Association Pour le Paquebot France existe bien et continue ses
démarches.
Tenons bon !
Jean-Marc PETIT, président
- 11 Mai 2007
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PAS UN MOT SUR
THALASSA!!!!!
La
paquebot "France, lancé par le Général de Gaulle, reste une des plus grandes
fiertés du patrimoine Français...
Nous
pensons qu'il a autant sa place dans le patrimoine que la Tour Eiffel et le
château de Versailles.... Pourquoi le laisser partir à la ferraille????
a ce
moment là, pourquoi pas ne pas laisser rouiller la Tour Eiffel?????!!!!!!
N'OUBLIEZ PAS
MESSIEURS LES ELUS, QUE C'EST POURTANT NOTRE DERNIER TRANSATLANTIQUE
FRANCAIS FABRIQUÉ A SAINT NAZAIRE!!!!!!!!
Doit il
pourrir en Inde et être démantelé ou finir plutôt sa carrière comme un hôtel
flottant comme cela a déjà été proposé?
SA PLACE EST PARMI
NOUS!!!!! MERCI A TOUTES LES PERSONNES QUI SE MOBILISENT!!!!!!
Céline D. - 13 Mai
2007
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Bonjour à
tous , et merci à Jean Marc Petit (Association
Pour le Paquebot France)
pour ses actions.
Le
France est bien loin de nous à cette heure et nous ne
pouvons que nous inquiéter pour son avenir.
Il
est posé sur le sable, avec tout ce qui peut se passer !
pensez vous qu'il soit gardé ? savez vous s'il y a
encore juste un soupçon d'entretien à bord ?.
J'espère de tout cœur que les diverses actions menées
par les différentes associations, puissent le sortir de
ce mauvais pas !
Si
oui, pourra t'il reprendre la mer sans trop de problèmes
?
Le
France était l'un des rares navires à pouvoir battre
pavillon des Nations Unies , je sais bien qu'il y a tant
de choses peut être plus importantes dans le monde, mais
si seulement ces nations unies pouvaient faire un geste
pour "France" !.....
Allez gardons
espoir , mais si le navire quitte un jour cette maudite
plage, j'ai bien peur que ce soit une épave que nous
ramenions chez nous.
Merci à tous ceux qui se mobilisent pour "France"
Dominique. - 13 Mai 2007
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Pourquoi
laissons nous mourir la plus belle réalisation française
? j'espère ne pas avoir honte de la France dans cette
circonstance!!!!
Annie - 18 Mai 2007
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Chaque jour qui passe,
j'espère lire une bonne nouvelle au sujet de notre cher
paquebot FRANCE, et beaucoup de havrais comme moi
espèrent qu'il ne finissent pas ses jours a ALANG sur
cette plage. qu'il aille n'importe ou et sous une autre
identité ,n'est pas le plus important .NCL / STAR
CRUISES auraient mieux fait de mettre L ' UNITED STATES
a la casse, qui est pourri de la proue a la poupe et
avec l'argent réparer la chaudière du NORWAY, mais
bien sur la transaction aurait été beaucoup moins
juteuse pour eux(Star Cruises).C' est pour cela qu' ils
ne cessent d' en augmenter le prix!!!! c'est avant tout
une question d 'argent et un malin plaisir a nous
narguer. HONTEUX !!!!!!!
BRUNO UN HAVRAIS BIEN MALHEUREUX.....
- 19 Mai 2007
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La Cour Suprême de l’Inde a autorisé PriyaBlue sous le contrôle
d’experts de l’état de Gujarat à commencer le pompage de l’huile et
du fuel se trouvant à bord du Blue-Lady ex-ssNorway ex-ssFrance.
En étant précis cela veut dire que plus rien ne pourra provoquer
d’incendie sur le navire par contact avec un chalumeau.
C’est pour ainsi dire le commencement de la fin et le début du
compte à rebours de la démolition du paquebot France…
La date du 15 juillet est la date où sera probablement validée
l'autorisation de démantèlement.
PriyaBlue est le nom du chantier de démolition qui a racheté à
l’issue de multiples transactions le ssNorway à NCL pour la somme de
14 millions de dollars.
Cela veut dire que PriyaBlue a été très influent auprès des membres
de la Cour Suprême, plus que la proposition d’achat de l’acquéreur
avec 35 millions de dollars (transformation du navire en
hôtel-flottant sous le nom de France).
Comment l’influence s’est elle exercée auprès de la Cour Suprême ?
Quelles pressions ? Corruption ? Pourquoi cette énergie développée
par PriyaBlue ??
Il est en effet étonnant qu’une société comme PriyaBlue dont
l’objectif est de faire du profit n’accepte pas pratiquement de
tripler sa marge en vendant le navire…
Cela cache certainement d’autres objectifs… Il est possible que
l’activité de démolition de navires ait besoin d’assurer du travail
pour plusieurs mois à ses travailleurs mais il est peu probable que
PriyaBlue soit une société philanthropique…
Y a t il une autre raison ?
C’est possible et on peut penser que ce qui se passe est peut être
lié à l’explosion du navire à Miami en mai 2003... les
responsabilités dans l'accident ?? et à ses conséquences
judiciaires ??
NCL StarCruises ??
A qui profitera la destruction du navire ??… A qui profitera la
démolition du navire et des salles des machines ?? Est ce la vétusté
des machines ?? Est ce une négligence ?? Est ce un défaut
d'entretien ?? Si la salle des machines disparaît, les éléments
nécessaires à comprendre et expliquer l'explosion de la chaudière
disparaissent; et sans preuves les indemnités à verser seront plus
faibles...
Quelle autre raison peut expliquer le refus de vente de PriyaBlue ?
C'est une hypothèse plausible... Philippe C. - 19 mai 2007
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Donc : Pas de
jugement de la cour sur la démolition avant le 25 Juillet ! Mais ils
peuvent enlever toutes les hydrocarbures à bord .
Mais , ceci est la suite logique pour le dépeçage du navire ...,
PRYABLUE et Mr Metha (leur chef !) ; ont bien acheté le jugement !!!
Et il veut le mettre à son tableau de
chasse ! Le repreneur a mis 5 Millions de Dollars en plus , il a dit
: " NIET " !!!
Ce " SALOPARD " refuse
maintenant : 45 Millions pour le bateau !!! ...
Noël S. - 19 Mai 2007
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Moi je suis batelier fluvial,
j'ai de la peine pour notre paquebot, notre France, pour
St-Nazaire qu'il puisse nous revenir, je l'aime,
allons s'y je pense au ancien
JC D. - 20 mai 2007
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A
tous les passionnés du France, j'espère que ce que j'ai
lu sur le site revedefrance ce n'est pas vrai concernant
l'adieu, c'est comme ci la guerre de 1940 recommençait,
c'est pas possible. j'ai peur pour lui. ça fait mal.
j'ai découvert votre site un jour au 13 heures avec JP
Perno il parlait du France, depuis chaque jour je vous
suit, c'est lamentable la France entière devrai avoir
honte, merci à vous revedefrance pour ce que vous faite.
Bernard
de ROUEN - 20 Mai 2007
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Gardez bien à l'esprit que le gouvernement français n'a
plus rien à voir avec cette triste aventure...
Cependant, à condition d'agir vite, nous pouvons faire
pression sur Bernard Kouchner pour qu'il intervienne,
par voie diplomatique, auprès des autorités indiennes,
arguant du fait que la démolition du navire met
gravement en danger la santé des ouvriers d'Alang et des
populations vivant sous le vent du large.
Je
propose que chacun envoie une carte postale: Mr le
ministre des Affaires Etrangères, 31, quai d'Orsay,
75007 Paris, lui demandant d'intervenir pour protéger
les ouvriers d'Alang, ou bien aller à:
http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/rubrique.php3?id_rubrique=3884
cliquer "réaction à l'actualité internationale"
Objet: à l'attention de Mr le Ministre
N'oubliez pas que Bernard Kouchner est
internationalement reconnu comme le "French Doctor"...
et comme un homme qui bouge et agit.
Laksamana - 20 Mai
2007
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Etant donné les graves circonstances actuelles, ne nous
résignons pas !!! La découpe du paquebot n'est pas
encore commencée et l'autorisation de la justice
indienne n'est pas encore donnée.
Je propose de bien mettre en évidence sur votre site les
adresses suivantes afin d'interpeller les plus hautes
autorités de l'état français afin qu'ils fassent quelque
chose. Puisque les associations françaises sont prêtes
pour le rachat du navire, et que le ferrailleur veut en
finir jusqu'à acheter la justice... Il n'y a que nos
élus qui peuvent faire le reste, MOBILISONS-NOUS TOUS,
INONDONS DE MAILS LES SITES WEB DE L'ELYSEE ET AUTRES
AVANT QUE LE PAQUEBOT SOIT DECOUPE !!!
www.elysee.fr
www.premier-ministre.gouv.fr
http://www.diplomatie.gouv.fr/fr/rubrique.php3?id_rubrique=3884
On peut encore faire
quelque chose !!! Fabrice C. - 21 Mai 2007
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Bonjour
à tous,
Que de déception entre mon premier mail en haut de cette
page et celui ci....
Mais bon je ne baisse
pas les bras, et trouve que l'idée de
Laksamana est bonne, et surtout facile à
mettre en œuvre.
Voici
donc le mail que je viens d'adresser à Monsieur
KOUCHNER,
Bonsoir Monsieur le
Ministre,
Tous d’abord, permettez-moi de vous féliciter
pour votre courage politique et de vous souhaiter tous mes vœux de succès
dans votre mission.
Je profite également de ce mail, afin de
savoir s’il vous est possible d’intervenir, sur un dossier qui est cher au
cœur de bien des Français ?
Peut être, avez-vous suivi les péripéties de
notre ancien paquebot le France, (aujourd’hui BLUE LADY),
qui malgré les règlements
internationaux sur le transport des matières polluantes, est entrée
illégalement dans les eaux territoriales indiennes afin d’y être démantelé.
Le problème c’est que le
propriétaire du chantier en question, (la société PRIYA BLUE), expose
non seulement ses employés, mais aussi les
30 000 villageois qui vivent dans la zone
de Bhavnagar et du Goudjerate
au 1200 tonnes d’amiante encore présente à l’intérieure, (selon le
rapport d’un cabiné d’expert français).
Ce cauchemar
aurait été depuis longtemps réglé, si le gouvernement indien faisait cesser
l’ignoble chantage du propriétaire de ce « chantier de la mort ».
En effet, PRIYA BLUE qui est pourtant parfaitement informée des risques
sanitaires engendrés par le démantèlement de l’ex France, ne cesse de faire
monter son prix de rachat …
Aujourd’hui un groupe français
ne cesse de faire des propositions de rachat, 30, 35 et maintenant 40
millions de dollars. (Pour information PRIYA BLUE l’avait acheté 14
millions de dollars).
Le projet de ce groupe Français est non
seulement créateur d’emplois en France, mais permettrait aussi à notre
ancien paquebot d’avoir une seconde vie.
C'est pour cela que je vous
demande d'utiliser votre DROIT D'INGERENCE dans ce dossier, d'autant que la
France par le biai de Madame LAGARDE, était en contacte en avril avec les
autorités indiennes... Pour mieux travailler avec ce pays !
Restant à
votre disposition pour plus d’information,
Dans cette attente, veuillez agréer
Monsieur le Ministre, mes sincères salutations.
l. Flambard - 21 Mai
2007
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J'ai mal
! oui j'ai mal au cœur !
J'ai
travaillé à la fabrication de pièces du moteur ,
couronnes , axes d'hélices etc. . et je ne vous dis pas
ma fierté . Je ne pensais pas apprendre sa démolition de
mon vivant . Mon cœur saigne .
Philippe A. - 24
Mai 2007
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Merci a monsieur FLAMBARD
pour ce courrier envoyer au ministre.
Bernard M. - ROUEN 24 Mai 2007
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Bonjour,
J'ai contacté
sur le site de Monsieur Morin Hervé ministre de la
défense et député de la région de Calvados. En effet ce
dernier soutient le retour de paquebot à Honfleur.
Je lui ai
mentionné que énormément de personnes de sa région et du
pays souhaite le retour du FRANCE.
J'ai envoyé ce
message le 18/05/2007, mais pas de réponse.
Il faut peut être
envoyer énormément de mail pour se faire entendre...
Jean-Charles
passionné de ce paquebot - 26 Mai 2007
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Bonjour,
Il va bien falloir se
résigner, quand je vois l'état du navire sur les photos,
il faut arrêter de rêver, il est dans un état
lamentable.
Que voulez vous faire de
ce navire, même en restant à quai. Je suis le premier
désolé j'ai l'âge de ce magnifique navire, je ne l'ai
malheureusement jamais vu et pourtant j'y ai toujours
été très attaché. Il faut bien maintenant se mettre dans
la tête qu'il va être détruit et que personne n'y pourra
rien, hélas.
Jean Pierre P. - 26 Mai 2007
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Bonjour à
tous. Pour ma part, j'ai pensé qu'il serait peut-être également utile
d'écrire à l'ambassadeur des Etats-Unis en France. En effet, FRANCE a renoué
matériellement les relations entre les deux continents après la seconde
guerre mondiale. Actuellement, une copie de l'Hermione est en construction,
vous savez, c'est ce navire qui a emmené aux USA le général Lafayette et des
troupes françaises afin d'aider les américains à se libérer du joug anglais
au 18ème siècle . FRANCE est un symbole équivalent quant aux
relations entre les deux continents.
Et puis, FRANCE est étroitement lié au souvenir du président Kennedy , et
bien sûr au général de Gaulle ( CF. leur fameuse entrevue et leur dîner à
l'Elysée en 1961).
De plus, la femme du président Kennedy, Jackie, avait assisté à un gala de
bienfaisance organisé à bord de FRANCE, à New-York, en 61 ou 62.
J'avais pensé à écrire à Pierre Salinger, journaliste francophile et
conseiller de Kennedy, auteur de l'ouvrage "Avec Kennedy", et de beaucoup
d'autres sur Paris et la France. Je suis certain qu'il aurait fait quelque
chose. Mais, malheureusement, Pierre Salinger est décédé dans le Vaucluse en
2004 (région d'origine de ses ancêtres, tout comme Jackie K. -Bouvier- était
son nom de jeune fille). Qu'en pensez-vous ? Si vous êtes d'accord pour
tenter une démarche auprès de cet ambassadeur, on pourrait tous écrire en
parallèle. Je vous proposerai lundi un projet. OK ? Merci.
Henri H. Paris, 26 mai 2007.
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Je suis assez d'accord
avec Jean-Pierre P. Pour le navire; c'est foutu, et il
faut pas se leurrer, ça l'était dès le départ
d'Allemagne.
Reste à faire bloc sur les politiques,
et toutes les personnes influentes auprès de NCL qui est
responsable de ce drame:
arrêt d'escales aux USA, réparations
immédiate de l'United States, mesures de représailles
vis à vis de l'Inde
Phil - 27 Mai 2007
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Il
y a une chose que je ne comprend pas pourquoi ce silence
de la part de Greenpeace, quand le Clémenceau devait
être démoli ils en ont fait parler dans touts les medias
ils ont même étaient jusqu'a sauté en parachute dessus
mais pour le NORWAY rien ils l'ont laissé partir sans
rien faire pourtant l'amiante du Clémenceau était aussi
dangereuse que celle de NORWAY
Brundu - 27 Mai
2007
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Je viens d'envoyer un
e-mail à notre président Sarkozy qui semble être un
ardent défenseur de " l'Histoire de France..."
JCB de Bray-Dunes - 29
Mai 2007
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Permettez
moi de m'exprimer, moi aussi j'ai envoyé un mail à
l'Elysée, mais rien n'a bougé, et rien ne bougera,
n'oublions pas que le paquebot France appartient
désormais aux ferrailleurs, et la je pense que l'état
français, na plus de rôle à jouer on ne peut hélas que
pleurer notre navire, la chaine du vendredi soir, vous
la connaissez n'a jamais bougée d'un pouce,
j'apprends par la radio Europe1 que pour notre paquebot
c'est fini, ,je suis abonner à MER&MARIME. j'apprends
également par ce journal web, qu'ils auraient commencé à
démonter le paquebot France, ainsi personne n'aura
bougé, pour le sauver de sa mort, en INDE, il le voulait
et avait bien préparé leur coup. En l'ensablent depuis
un an, ils l'avaient même dépouillés depuis très
longtemps, voila ce que je voulais vous faire savoir.
Bernard
76 Rouen, merci à vous encore revedefrance - 31 Mai 2007
Lien:
http://www.europe1.fr/informations/
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Bonjour,
Les fervents défenseurs havrais du projet de retour du
paquebot sur nos terres, auront peut être la chance
d'interpeller ce soir à la fois le maire du Havre ainsi
que notre Président, afin de connaitre leur point de vue
sur le sujet
GD à Leers - 31 Mai 2007
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Moi aussi j’ai fait de même de Belgique… j’attends une réponse puisque
l’Elysée le promet sur le site
A.Hawk. Belgique -
31 Mai 2007
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Votre réflexion:
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