LE FRANCE, LE
CONCORDE, pourquoi pas la TOUR EIFFEL,
nous souhaitons revoir
France
chez nous.
Annabelle - 6 Novembre 2007
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Bonsoir,
Je
vous signale que le journal « Le monde » a publié un reportage sur les
chantiers d’Alang il y ait fait mention du Blue Lady et apparemment les
travaux ont commencé. Un joyau s’en va bien loin de chez lui et dans
l’indifférence générale et surtout dans le silence des grands média.
« Le
Blue-Lady a donc jeté l'ancre il y a un mois à une centaine de mètres des
chantiers de démolition. Des dizaines d'ouvriers sont à bord, jour et nuit,
pour le vider de son amiante et de ses matières toxiques. »
http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0,36-977304@45-1,0.html
Adieu France la chanson de Sardou prend encore une fois tout son sens…
Salutations - Olivier L - 16 Novembre 2007
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Le courrier
de M. BICHUT part sur un plan d'idéologie politique à laquelle je me permets
de répondre:
-M.
SARKOZY n'est pas insensible à l'avenir du paquebot : Monsieur est un intime
donc pour le savoir;
-Les
syndicats qui selon Monsieur sont les responsables de tous les maux français
seraient coupables d'avoir sabordé le France, que ce Monsieur relise son
histoire, les syndicats sont intervenus après l'annonce du désarmement du
paquebot!!!!
-Le
Président a d'autres choses à faire??? le prix de ses voyages en moins de 6
mois (payé par le contribuable bien sur) aurait suffit à racheter et
restaurer le navire!!!!
-Le
Président ne peut pas faire grand chose???? s'il est trop nul pour s'imposer
sur la scène internationale, au moins qu'il s'impose dans son secrétariat,
il a été saisi des dizaines de fois sur le sujet, pas de réponse!!!!!
-D'autres sont responsables??? oui en premier M. CHIRAC alors 1er ministre,
et dont Monsieur et ses amis revendiquent l'héritage!!!
En conclusion: qu'il rachète un bidon d'huile usagée du France,(ça peut être
enlevé selon monsieur), il en accommodera sa laitue avec Nicolas et/ou
Cécilia, et si la salade passe mal, qu'ils consultent les menus de l'époque,
ils sont sur le site
P. BERTOLO - 16 Novembre 2007
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Cher monsieur, je me permets de répondre juste par quelques lignes au
camarade .... Monsieur Bertolo.
Pour son info, à mon grand regret je ne suis pas intime de notre
président élu à 53 %, et sachez que je le regrette.
Ensuite, il a été proposé un plan de restructuration du navire, ce
qui a été rejeté par les syndicats, lisez quelques écrits du commandant
Croisille, il connait parfaitement son sujet...... le bateau a été vendu en
1977, croyez-vous que votre voisin serait enthousiasme à l'idée que vous
interfériez dans ses propres affaires, permettez-moi d'en douter...... le
prix de ses voyages (6 millions.....payé par les contribuables pour notre
pays) et le prix d'une journée de grèves (celle du 18 octobre dernier à la
SNCF) 20 millions d'euros payé par les contribuables soit trois fois plus
en une journée et viendront celles dont nous sommes victimes actuellement et
qui coûtent très très chères... en rajoutant tous les désagréments subis par
les contribuables, les pertes financières pour beaucoup d'entreprises, les
journées posées pour faire face au non respect du droit du travail.....
En conclusion Cher Camarade, sachez que la salade Sarkozienne est
excellente pour la santé, je vous la conseille vivement... et les infos
données précédemment relève de sources publiés ci et là....et que je me
demande si votre souhait n'est pas de venir partager cette fameuse salade
au lieu d'espérer encore un devenir positif pour l'Ex-France. Dans la vie
Cher Camarade, il faut toujours positiver.....
Pascal Bichut - 18 Novembre 2007
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A L’ATTENTION DU
WEBMASTER
Bonjour ! Je
me pose une question : La mise à quai « dans certaines conditions » a-t-elle
été envisagée :
1. A la manière du « Queen Mary »,
flottant à un quai d’où il ne bougera plus…
2.
restant Navire (à flots), il ouvre droit aux propriétaires de « Quirats » de
navire à la déduction fiscale…
3.
La propriété de Quirats peut donner jouissance de millièmes du navire…
4.
Les parts commercialisées peuvent devenir résidences de vacances…
5.
Sauf erreur de ma part, le fait qu’il reste « Navire » suspend la nécessité
de désamiantage…
Pour chaque
investisseur, l’acquisition d’une résidence secondaire déductible est un bon
coup… Pour un investisseur, cette résidence serait également louable en
saison…
Il me semble que cette opération doit se voir en « quasi immobilier », mais
surtout pas en immobilier pour que cela reste un navire et donc sans demande
de désamiantage.
Commercialisé avec un avantage fiscal (que le gouvernement pourrait garantir
ce serait une bonne façon d’aider le France) il serait partagé entre un
nombre certain d’investisseurs, français ou étrangers, qui sur un bon
montage y trouverons leur compte dès l’achat…
La mise en valeur à quai doit se faire sur un site balnéaire à haute
fréquentation, et bonne représentativité (La Grande Motte, même élan que le
France)…
Pour les
financiers :
Prix des aménagements portuaires, plus rénovation doit être de l’ordre de la
moitié de la commercialisation…
Les locations de petites unités à forte notoriété (louez vos vacances à bord
du France) devraient largement payer les frais des investisseurs et leur
garantir une gestion bénéficiaire.
Les Associations de défense du France pourraient exploiter les côtés
« touristiques » : visite du Paquebot, baux commerciaux aux restaurants,
bar, casino…
Bref une sortie honorable pour un France qui serait sauvé dans son métier…
Le mien aura été l’immobilier et aussi la défiscalisation…
Si quelqu’un reçoit cette idée de sauvegarde du France, comme une bouteille
à la mer, et si l’on peut encore faire quelque chose, merci de me contacter…
Jacques - 25 Nov. 2007
Réponse à tous ceux qui
peuvent donner une ou plusieurs réponses merci de les communiquer -
revedefrance
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J'utilise mon droit
de réponse cher Monsieur BICHUT
Les
voyages et les frais de bouche de votre protégé coûtent surement plus cher
que les grèves et de plus je ne suis pas "camarade" désolé suis simplement
un homme qui en a marre du politiquement correct; Toutefois cher Monsieur,
pour éviter de payer des grèves inutiles, il vous serait judicieux de vous
expatrier à Cuba ou en Russie, ou même à Alang, le droit du travail y est
respecté.
Quant à la salade,
je vous la laisse volontiers, ma santé est bonne et vers chez moi on préfère
l'huile d'olive.
Je continue à
penser que des lettres envoyées au Président restant sans réponse est
scandaleux, si vous faites partie des contribuables, moi aussi, et selon vos
insinuations il y à donc en France 53% de chanceux!!! Je ne me suis donc
pas trompé en parlant "d'idéologie politique" vu que la perte du bateau est
due à des syndicats malveillants. Cher Monsieur, je ne suis pas gréviste
demain ( mardi 20/11) toutefois si vos sympathiques amis décidaient
d'envoyer à ALANG tout le matériel SNCF, les tableaux noirs des écoles, nos
bus et nos tramways au nom du droit du travail, je vous ferais la même
lettre
Si vous
pouvez positiver sur le sort du France, grand bien vous fasse, quand à mon
souhait, vous devinerez jamais: c'est pas une salade partagée avec le
pouvoir mais sauver des milliers d'hommes intoxiqués à l'amiante, surtout
qu'on n'est pas en Bulgarie, et Cécilia n'est plus là!!!!
Cordialement
"Camarade" P BERTOLO - 25 Nov. 2007
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Elle est bien
triste cette réaction incongrue de Monsieur BERTOLO... mais elle est
caractéristique d'une dialectique politico-syndicale inefficace, sauf pour
critiquer et chercher des responsabilités ailleurs pour mieux se dédouaner
de ses propres errements.
Je vous engage à visionner les rares films sur ce beau paquebot ou à relire
la presse de l'époque (je ne fais aucune publicité mais le film de M.
HILLION avait donné la parole à un syndicaliste meurtri par cette affaire et
lucide sur les erreurs commises en 1974). Quel gâchis et il n'y a pas de
quoi être fier ! J'ai été syndiqué et, pour moi, la lutte syndicale n'a
jamais signifié jusqu'auboutisme et SABORDAGE (le mot est choisi) de l'outil
de travail. Ceux qui ont participé à sa mise hors service actif sous
pavillon français et ceux dont le silence complice n'a rien arrangé
sont loin aujourd'hui pour la plupart.
Alors,
un peu de dignité, s'il vous plait. Comment peux-t-on se dire attaché
à ce magnifique navire et avoir l'indélicatesse et la mauvaise foi de se
servir des derniers moments de ce Géant aujourd'hui fatigué et, comme il est
dit sur le site, proche de son dernier souffle pour régler quelques comptes.
S'il le pouvait, il vous dirait : N'oubliez pas que j'ai vaincu tous les
Océans, que j'ai transporté des centaines de milliers de personnes au cœur
empli d'un bonheur immense, que j'ai hissé 12 ans de ma vie le drapeau
français au plus haut de mon mat et, surtout, que je n'ai jamais failli
malgré la folie des hommes et leur ingratitude. Laissez-moi partir en Paix !
Bernard - 25 Nov. 2007
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Je viens de regarder les photos des deux
maquettes de "FRANCE" et de "NORWAY" sur le site. Et là, l'honnêteté
m'oblige à dire que je souffre moins de voir démolir ce qui a été "NORWAY"
que si c'était vraiment encore "FRANCE". La finesse et l'harmonie de ses
lignes ont disparu depuis longtemps. Peut-être la carène nous rappelle
quelque chose... Tout le reste ne me fait plus vibrer. "FRANCE" est mort
depuis un certain déjà... Hélas...
Sonia M. - 25 Nov. 2007
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Moi, j'en
deviens malade,------salut paquebot - J-C D. 6 25 Nov. 2007
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Votre réflexion:
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